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ISO TANK(罐箱)应用分析

  ISO TANK(罐箱)具有安全、环保、经济性、灵活高效、门到门交付等优点,从欧美进入我国不到十年时间,已在化工物流领域获得广泛应用。随着近年来我国石油化工产业连续高增长,迫切需要新的运输载体和先进的物流方式,罐式集装箱将赢得更为广泛的应用。

 

ISO TANK(罐箱)简介

  ISO TANK(罐箱)由箱体框架和承受内压的压力容器罐体组成,如图1所示。罐式集装箱分单槽、双槽及三槽设计。罐体采用2041316级不锈钢,并配以蒸汽和电加热系统用于运输热敏感性化学产品,罐容积从4000升至29000升不等,最主要的形式是24立方米,框架符合标准集装箱,可用于装运有毒有害、易燃易爆、腐蚀性的危险性以及无危险性的液态、气态和固态粉粒状化学品散货。

  目前。罐式集装箱在欧美等发达国家使用非常普及,并在多个国家实现了法定强制使用,其广泛使用在某种程度上标志着一个国家化工物流的环保和运输管理的水平。

 

罐式集装箱在化工物流中的优越性

1、安全和环保

  罐式集装箱固有的特殊设计、制造和认证至少要满足ASMETCADRRIDIMDG20多项国际、国家或地区规范的相关要求,使用期间,至少每两年半必须由国际公认的检验认可机构进行一次法定检验,并按照ITCO的国际标准监控罐的整体状况。集装箱清洗、维修、改装、检验必须严格遵循标准流程和规范管理。严谨的程序保障了罐式集装箱使用的安全性。

  从设计角度看,罐式集装箱外设保温隔热层,不仅具有隔热功能,也可最大限度防止外力冲击。放料底阀采用双重控制,以防止泄漏。化工物流领域的实际反馈表明,涉及罐式集装箱的事故鲜有发生。

在传统运输方式中,往往需要化学品倒罐换包装或分装,不仅增加成本,并且换装大多要在严格的安全条件下进行。如果物流过程中存在多次装卸,作业员工还要面临化学品的可能侵害。另外,强还原性、敏感类化学品暴露在空气中还会变质,造成货损和质量事故。采用罐式集装箱运输则基本没有换装的需要。可以大大降低货差、货损及危险性。

  此外,罐式集装箱装卸、清洗和废液处理等都在中转站进行,作业中的残液、蒸汽也可以循环回收。

 

2、灵活高效

  罐式集装箱本身可同车体分离,装卸货时不占用车辆工作时间,车辆可随时调度,机动灵活。集装罐的体积可达24000升,运输效率有显著的优势,很多客户甚至直接利用罐式集装箱临时仓储的特性,化学品不进入储存系统而直接输送到反应器,实现了准时生产方式(Just In Time)

  同时,罐式集装箱及其标准化运输均采用国际标准,大大提高了运输效率和运输系统的整体管理水平。不仅如此,传统的散货船舶运输都是采用大宗散货或散件运输形式,船期不定,运输管理十分困难。罐式集装箱运输彻底解决了这个难题,可适应班轮运输船期,装卸可以按照普通集装箱处理,组织多式联运十分便利,实现了运输的高效性。

 

3、成本经济性

  罐式集装箱在化工物流中广泛应用,很大程度上和其成本经济性密切相关。首先,传统的集装箱加包装桶运输,需支付桶包装费用,物料用完后,处理这些废桶还需花费额外费用。以符合环保的要求。其次,罐箱体积只占用普通20尺集装箱的船位空间,却可多载47%的液体货物,且卸货残留损耗极少。第三,集装罐可作为运输单元直接送到最终用户手中,并且作为安全的临时存储工具,可节省大量中间存储费用。

罐式集装箱在化工物流中的应用

 

目前,罐式集装箱在国内的主要运营模式有:

 

1、罐式集装箱公路运输

  以罐式集装箱为载体,利用集卡公路运输,开展点对点陆运服务。该运输业务将与目前的槽车运输展开直接竞争,但仅发挥了罐式集装箱的包装容器功能。没有发挥整体优势,没有获得大规模应用。

 

2、国际多式联运
  以罐式集装箱为载体的化学品国际多式联运(集卡一船,火车远距离调运一集卡业务)的主要环节为,从提货地装罐后陆运至港口,驳上集装箱船,达到目的港再卸船后陆运至目的交付地,实现门对门对接。这种利用罐式集装箱运转的模式已相对成熟,受到众多国外化学品巨头的欢迎

 

3、国内多式联运业务

  相对于直接公路运输,此类业务利用了内河、海洋长距离船运,带来显著的成本优势,目前在国内处于快速发展阶段。随着铁路建设的发展、内在机制转变和信息管理系统的进步,国内利用铁路进行罐式集装箱的联运也在中西部得到了尝试。国内多式联运业务的具体流程见下图:

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